Тема: Сигнализатор включеного освещения

Что собой представляет эта опция?
"Сигнализатор включеного освещения"   82 93 9 401 607
http://2009.bmw-autocats.ru/parts/E30/4-doors/Europe/325i-M20/LHD/M/1985/march/browse/lighting/lights_on_indicator/

Была доступна на все Е30, Е32 (с М30) и Е34 (с М40,М20,М21,М30,S38)
http://2009.bmw-autocats.ru/parts/82939401607/

По названию не трудно догадаться для чего она нужна, но не могу нигде найти инфу - что в нее входит, как работает и где купить? )

Херассе! У меня в каталоге тоже есть эта шняга! А для чего она, что за шняга?

блин, сам спросил - сам ответил ))) нагуглил все таки! )

http://www.ow.no/archive/eba/1593.PDF

Осталось дело за малым - где-то найти эту шнягу.... )

Я англицкого не знаю. Вкратце - о чём там?

Херассе! У меня в каталоге тоже есть эта шняга! А для чего она, что за шняга?

Гонг пищит когда открываешь дверь при включенных габаритах - что бы не забыть их выключить - иногда бывает полезно )
Насколько я понял - вешается на концевик водительской двери и на подсветку музыки из разъема доп оборудования и на габариты

e30 OBC Gong

E30 Lichtwarner mit dem Gong

Я пару раз забывал выключить габариты, и высаживал аккумулятор. Решил проблему следующим образом: у моей сигналки (мангуст rkt07, древняя) есть вход "концевик +", завел на этот вход провод с габаритов. Теперь если поставить на охрану с включеными габаритами, сигналка скажет "пык-пык-пык".

Думаю, такой вход есть у большинства сигналок.

 вариант с сигналкой хороший, и практичный, но у меня к этой шняге больше "спортивный" интерес - найти и поставить еще одну оригинальную опцию ))

Гонг пищит когда открываешь дверь при включенных габаритах - что бы не забыть их выключить - иногда бывает полезно )
Насколько я понял - вешается на концевик водительской двери и на подсветку музыки из разъема доп оборудования

Мля! Хочухочухочу! Штука действительно полезная!

Думаю, такой вход есть у большинства сигналок.

Очень необычный заход. Неоднократно читал, что нельзя использовать одновременно контроль по плюсу и по минусу. Ну если работает - дай Бог, как говорится.
А вообще этим гандонам из БМВ башку оторвать за то, что этого блока нет в базовой комплектации.

Неоднократно читал, что нельзя использовать одновременно контроль по плюсу и по минусу.

Хм... Мне такое не попадалось, если б знал, то может поостерегся бы так делать. Но работает все чудесно. И действительно, это просто необходимая функция, по крайней мере для меня точно.

Кстати, можно сделать то же самое не задействуя вход "концевик+", сейчас я это понял. Если кому интересно станет, расскажу подробнее.

Но штатная приблуда правильнее - начинает блямкать когда дверь открываешь, а сигналка верещит когда уже на охрану ставишь.

поставил я себе эту штуку, но с гонгом от Е34, так как такой гонг, походу, ставился оч не продолжительное время, и на всех разборках его никто никогда не видел в глаза...
Подключил гонг Е34 по схеме, которая приведена в мануале для Е30:
питание + от левого габарита, правого габарита и подсветки
постоянная масса
Т2 - управляющая масса от концевика водительской двери

Все просто и норм работает.

Но, так как в этом гонге есть 3 мелодии, то решил малость проапгрейдить схему Е30 - и подключить на вторую мелодию сигнализатор поднятого ручника при включенном зажигании (бывало, что ездил на ручнике ) Для этого добавил еще один провод  питания + от включенного зажигания и провод Т1 управляющей массы от концевика ручника - по ЕТМ сине-серый провод на белом разъеме приборки С2 пин 1.

В итоге имеем схему:
"+" - 4 провода питания, в каждый из которых впаял диод, что бы эти разные источники питания не параллелились между собой.
"-" - постоянная масса.
Т1 - управляющая масса от концевика ручника.
Т2 - управляющая масса от концевика двери.

Соответствующие мелодии гонга срабатывают только при подаче массы на Т1 или Т2. При одновременной подаче на оба, срабатывает мелодия от Т1.

Все бы хорошо и все работает, но появился какой то "побочный эффект"  Если при выключенном зажигании включить габариты - то срабатывает гонг на сигнализатор Т1 ручника, хотя он не поднят!  Если при этом включить зажигание - гонг выключается. Если далее поднять ручник - снова включается гонг Т1.
Я тестером проверил массу на сине-сером проводе концевика ручника Т1 - и офигел! При выключенном зажигании и опущенном ручнике там присутствуем масса! А при включении зажигании она пропадает и появляется только когда поднять ручник!
Глядя на схему ЕТМ я по своей простоте душевной посчитал, что сине-серый провод от концевика ручника к приборке - это тупо обычная масса от концевика (кстати еще удивился почему в нем нет коричневого цвета). Но оказалось все как то хитрее.... Посему - главный вопрос - ОТКУДА там появляется масса при выключенном зажигании и опущенном ручнике??

Масса появляется через подключенные потребители, которые питаются через предохранитель №10. Чтобы гонг не верещал, нужно отсечь эти потребители диодом (типа 1N4007).

The_Glory, где взял сам блок управления? или гонг както напрямую вколхожен понять не могу?

У меня кстати была мысль поставить пикалку на ручник, только у меня была мысль сделать так, что-бы оно пикало только при нажатии на газ, что несколько сложнее.

У меня кстати была мысль поставить пикалку на ручник, только у меня была мысль сделать так, что-бы оно пикало только при нажатии на газ, что несколько сложнее.

Я тоже на эту тему думал и надумал, что пикать оно должно когда на сцепление нажимаешь. Во-первых, попытка поехать на ручнике обнаружится раньше, во-вторых, несложно реализовать при помощи включателя на педали сцепления, который ставится с круизом, такой же точно как на педали тормоза.

А если все-таки хочешь с педалью газа замутить, то можно взять сигнал с ДПДЗ.

Масса появляется через подключенные потребители, которые питаются через предохранитель №10. Чтобы гонг не верещал, нужно отсечь эти потребители диодом (типа 1N4007).

спасибо.
Хотя я чет все равно глядя на схему, не представляю как это физически происходит... 
Видимо от пищалки ручника придется пока отказаться... ) На месте будет весьма геморно впаять туда диод...по крайней мере для меня... а вытаскивать ради этого всю косу - нуегонафик... Хотя можно врезаться где то в районе ручника - там удобнее будет....подумаю..

The_Glory, где взял сам блок управления? или гонг както напрямую вколхожен понять не могу?

Гонг и есть блок управления. На днях сделаю подробный отчет.

Хотя я чет все равно глядя на схему, не представляю как это физически происходит... 

Так понятней будет? Ты прозваниваешь между А и Б.

у меня стояла такая пищалка... только хз от чего и звук был противный до ужаса. xD выдернул нафиг.

Так понятней будет? Ты прозваниваешь между А и Б.

ааа, дошло! туплю...
еще раз спасибо.

у меня стояла такая пищалка... только хз от чего и звук был противный до ужаса. xD выдернул нафиг.

ну мож от чего то приколхозили... Тут звук вполне нормальный - такой гонг ставился на многие кузова БМВ, вплоть до новых.

Я тоже на эту тему думал и надумал, что пикать оно должно когда на сцепление нажимаешь. Во-первых, попытка поехать на ручнике обнаружится раньше, во-вторых, несложно реализовать при помощи включателя на педали сцепления, который ставится с круизом, такой же точно как на педали тормоза.

А если все-таки хочешь с педалью газа замутить, то можно взять сигнал с ДПДЗ.

На сцепе у меня АБС висит и не уверен что можно вклинится без проблем с оной. Плюс я часто завожу с нажатой педалью. А вот трогаюсь всегда с газком.

От ДПДЗ как раз думал, но х.з. тоже не будет ли это мешать мозгам. В общем надо подумать как это сделать с минимумом колхоза.

ну мож от чего то приколхозили... Тут звук вполне нормальный - такой гонг ставился на многие кузова БМВ, вплоть до новых.

на счет приколхожено и так понятно было, я про то что я понять не мог на что там эта штука. Теперь хоть есть представление. Нужно только найти гонг по приятнее

вчера меня посетила гениальная идея, но она тоже провалилась! ))))
я вспомнил. что у меня гонг БК американский - с разъемом для пищалки непристегнутогго ремня. проверил - блямкает! Подключил туда ручник - все зашибись. Но после подключения туда разъема от БК, начался ваще ппц какой то )) они все хором начали блямкать. даже без зажигания ) ...психанул - снял клемму с акума и пошел домой )))) сегодня отключу это ручник нах!....а там будем посмотреть...

Наврал, исправил. Диод надо поставить на родной провод идущий на ручник. Просто сними провод с концевика и напаяй на него диод, после чего воткни диод в концевик, лучше сложив его вторую ногу пополам и пропаяв. Только полярность правильно поставь. К сожалению у БМВ некоторая часть электрики очень хитрая и часто не отключает а переключает провода.