Тема: Интересные BORBET A

Нашел вот такую фотку с какими то интересными и необычными BORBET A:

Видел раньше похожие китайские "реплики" BORBET A с бутафорскими болтиками по кругу  , но это явно, реально разборные 3-составные диски! 
BORBET A сейчас снова производятся в оригинале и они есть на официальном сайте производителя:

Но таких разборных я там не нашел.... Были только похожие BORBET A2, походу с бутафорскими болтиками, и это явно не они:

Так же знаю, что есть конторы, которые сами переделывают любые обычные диски в разборные. Но тут тоже вроде не этот случай - серединка явно не обычная, не с круглой крышкой, а с 5-гранной...  т.е. это не переделанный обычный диск BORBET A...Хотя, судя по тому, что фотку я нашел на сайте с интересным названием http://www.wheel-whores.com/  то это по логике все таки "самоделка", но не понятно из чего...
Вот мне и стало оч интересно - что это за такие BORBET A ??  Или же это совсем не BORBET....?   Никто ничего не слышал о них?

какой-то прям симбиоз борбет и шницера.))

Предполагаю, что это некие кастомные борбет А.
Вот, например, кастомные крабики трёхсоставные:


Как я понимаю, берутся внутренняя часть и обод с какого-либо трёхсоставного диска, подходящего по диаметру с дисками, центры которых планируется поставить и изготавливается центральные части из обычных дисков. Скорее всего на станке обрабатывается уже обрезанный центр от обычного диска, делаются отверстия, и вуоля - трёхсоставные диски с какими угодно центрами.

Я в курсе на счет кастомных разборных дисков, и написал об этом выше.
Но тут вопрос в том, что в данном случае - серединка явно не от обычного BORBET A! На официальном сайте BORBET, в каталоге, нет дисков с такой серединкой и 5-гранной крышкой! Такое впечатление, что ее, вообще, с нуля изготовили "по мотивам" BORBET A....

Вот такие же

Но о чем там вообще речь - без словаря я не понимэ
http://www.forum-auto.com/tuning/showcar/sujet381084-29960.htm
похоже, просто дрочат на красивые картинки

Расскажите нубу, какой приход от этих болтиков? Я как-то раз искал в интернетах информацию про какой-то химический колхоз с очисткой, кажется, свечей - нашел тьму фотоотчетов об отмачивании этих ржавых болтиков в разной химии с последующей нудной очисткой механическим инструментом.

Вот еще
http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=42702

А... первая фотка тоже оттуда

.. и еще borbet A 3-teilig
http://opelrekord.ru/index.php?showtopic=6843&st=20

я тоже погуглил малость.... похоже, что это таки не самоделка, а действительно какая то редкая версия Борбет А - клеймо стоит между болтами. В обычных его там нет.
http://felgen-werks.de/board/index.php?page=Thread&postID=17386

Расскажите нубу, какой приход от этих болтиков?

Приход не от самих болтиков, а от кованных ободов, которые ими прикручены к литой серединке. Кованные обода гораздо крепче литых, и при этом еще и легче. Литая только середина, поэтому диск в сборе получается более крепким и легким. Ну и более дорогим, соответственно )

А кованые односоставные диски тогда должны быть еще-еще крепче и легче?
Несколько раз видел кованые диски с трещинами. Чинители дисков чинить их отказываются. Какая-то одноразовая шняга получается.
И, насколько я понимаю, он легче-крепче, но зато хрупкий. То есть при заезде в яму/кирпич вместо загнутого обода получем отломившийся кусок обода и мало-мало надежд восстановить это колесо, так?

То есть при заезде в яму/кирпич вместо загнутого обода получем отломившийся кусок обода и мало-мало надежд восстановить это колесо, так?

Да вроде как наоборот, кованые лучше поддаются правке. Но это сведенья из интернетов, сам не сталкивался.
Зато сталкивался с заменой штамповок на ковку. У товарища была 2108, ну и я на ней тоже ездил. И вот однажды он где-то добыл диски ВСМПО, перекинул резину и поставил эти колеса. И машину стало просто неузнать! Никогда б не подумал что 2 лишних кг на колесе так могут влиять! Машина стала какая-то адекватно-прозрачная. Так что главный плюс ковки - это ее малый вес.

А кованые односоставные диски тогда должны быть еще-еще крепче и легче?
Несколько раз видел кованые диски с трещинами. Чинители дисков чинить их отказываются. Какая-то одноразовая шняга получается.
И, насколько я понимаю, он легче-крепче, но зато хрупкий. То есть при заезде в яму/кирпич вместо загнутого обода получем отломившийся кусок обода и мало-мало надежд восстановить это колесо, так?

Ну так оно и есть. А на счет хрупкости не знаю, но полностью кованные диски используется в основном в автоспорте , в первую очередь из-за малого веса, а ям и колдобин на треке обычно нет )) И там никто не экономит и поэтому даже если диск условно "одноразовый", то это никого не волнует и никто его чинить не будет, а поставят новый. Хотя стоимость кованных дисков еще гораздо больше, чем 3-х или 2-х составных с кованными полками.

Зато сталкивался с заменой штамповок на ковку. У товарища была 2108, ну и я на ней тоже ездил. И вот однажды он где-то добыл диски ВСМПО, перекинул резину и поставил эти колеса. И машину стало просто неузнать! Никогда б не подумал что 2 лишних кг на колесе так могут влиять! Машина стала какая-то адекватно-прозрачная. Так что главный плюс ковки - это ее малый вес.

Интересно, какой эффект был бы от замены на просто литые диски. Думаю, аналогичный..

Да-да, именно эти самые ВСМПО и были треснутые по спицам, и РЛД их чинить отказалось. Хотя я точно знаю, что они умеют чинить диски, где вообще куска не хватает.

Одноразовость диска в автоспорте, наверное, не проблема. Но когда спортивные решения начинают тащить на гражданские автомобили для ежедневной эксплуатации - это, на мой взгляд, неправильно.

Одноразовость диска в автоспорте, наверное, не проблема. Но когда спортивные решения начинают тащить на гражданские автомобили для ежедневной эксплуатации - это, на мой взгляд, неправильно.

Согласен. Вот поэтому для гражданских машин и ежедневной эксплуатации и придумали 2-х и 3-х составные диски, на которых можно менять отдельно полки.

... можно менять отдельно полки.

.. которые отдельно не продаются Ну да, в общем, понятно.

.. которые отдельно не продаются Ну да, в общем, понятно.

Видимо некоторые продаются. На форуме полки BBS точно кто-то заказывал....

.. которые отдельно не продаются Ну да, в общем, понятно.

  Продаются, но стоят очень дорого особенно от 3х дюймов)) на вторичке встречаются от 0,5 до 2х
  у меня у самого две бочки r16 на продажу и пара 0,5полок пара 1

А стандарт на дырочки под болтики какой-то есть, или у каждого производителя свои несовместимые обода?

.. которые отдельно не продаются Ну да, в общем, понятно.

даладно! Полки как раз отдельно продаются, при чем разной ширины - можно ширину диска менять под свои арки или под настроение! ))) А сейчас китайских полок вообще валом! Только они гнутся сильно... )))

А стандарт на дырочки под болтики какой-то есть, или у каждого производителя свои несовместимые обода?

Есть вроде несколько стандартов под разное колличество болтов.



Вобщем, в итоге, вывод вроде такой - это редкая модель Borbet A3

Так в итоге это кастом или нет? )

Судя по написанному на нескольких забугорных форумах и по клейму и маркировке на диске - это не кастом, а модель Borbet A3. Единственное, что не понятно - почему их нет в каталоге Борбет.... или я просто не нашел.... но вроде все пересмотрел...








Обычные Борбет А маркируются не так, а под крышкой, да и вид изнутри не такой у них...

Возможно, их перестали делать, поэтому нет в каталоге.
У меня на тридцатке были диски CB, они мне очень нравились, но их пришлось продать, потому что на е34 напялить их никакой возможности нету. Пошукав б/у, решил было разориться на новые, а опа - их больше нету. И E тоже нету.. пичяль.. Ну и хрен с ними, зато накупил подешевке потертого оригинала

У них на сайте есть раздел WHEEL HISTORY: HALL OF FAME - все модели, которые производились, по годам от 1990 года и до 2014.
http://www.borbet.de/index.php?lang=ENG&page=BB_RimHistory
2-х составные Борбет А2 там есть, а вот этих 3-х составных Борбет А3 почему то нет...

 Ребят кувырялся на авито и нашел вот такие https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/borbet_558020324

эти есть в каталоге - я так понимаю 2-составные Борбет А2. Но тоже походу довольно редкие.