Тема: Советом поделитесь м10б18 -> м10б20

При сборке замерял объемы камеры сгорания в головке и в цилиндре

меня интерисует какой объёмы были в голове и цилиндре .

второе : может стоит найти шатуны на 5-ть мм больше

Не помню объемов уже.. По-любому, лучше мерять. Головы разные,поршни разные - лучше считать конкретный движок.

вот вопросы ещё:
станет ли нижняя шестерняот 1.8 на вал 2.0 если они были под двухрядные цепи ?

толщина стенки цилиндров блока 1.6 ? есть возможность расточить до 89 или 92 ?



вот ещё что - шейка шатунная на м10 в18 - 45мм

                                                    на м10 в20 - 48мм

В 1.6 там 84мм до 89 можно расточить хотя и не советуют, но я точил(стенки тонкие получаются) на продажу!для себя бы не стал!Ну а до 92 это фольга.

В 1.6 там 84мм до 89 можно расточить хотя и не советуют, но я точил(стенки тонкие получаются) на продажу!

интиресует результат . ездит ещё ? поламался ? греется ?

у меня ездит, не греется

у меня ездит, не греется

ты точил с 1.6 (84мм) на 1.8 (89мм) ?

и ещё как вариант , кто знает если загильзовать м10 , какой максимальный размер поршней можно установить ?

интиресует результат . ездит ещё ? поламался ? греется ?

Ну я отьездил обкатку 4000 тысщи 3 раза менял масло.А потм уже после еще 3-4 тысщи все было нормально.
Все зависит от того как ездить!Далее я продал и х.з что там было дальше но думаю если как с хуя сорваный не гонять то без траблов можно ездить.

Какой смысл  это всё мутить?из-за  спорной прибавки в 20 сил))капиталить движку полностью))овчинка выделки не стоит))м10никогда никуда не ехал и не поедет.чтобы туда не поставили,только турбу мутить!всё остальное только мёртвому припарка!имхо
в м10 вообще лучше лишний раз не лазить,только трещины по болтам больше будут!

На Е30 не было М10 с поршнями 84мм...

А вот и вреш!Был м10 с 84 поршнями правда ход был 81(вместо71) и обьем был 1795(вместо 1766) и обозначался он как 1.8 катализатор со с/с 8,8.Смотри камасутру.
Это по твоему изречению
А лично я описывал мотор с е21..

Сообщение склеено: 15 Февраля 2009, 20:57:02

Какой смысл  это всё мутить?из-за  спорной прибавки в 20 сил))капиталить движку полностью))овчинка выделки не стоит))м10никогда никуда не ехал и не поедет.чтобы туда не поставили,только турбу мутить!всё остальное только мёртвому припарка!имхо
в м10 вообще лучше лишний раз не лазить,только трещины по болтам больше будут!

Ну во первых хотят замутить што такое када уже нада капиталить и вместе с капиталкой добавить чуть резвости мотору!
тем более речь больше не о 20 силах а о прибавке момента т.к чем больше обьем тем оного больше.
И обычно этим все не ограничиваетцца!

ты точил с 1.6 (84мм) на 1.8 (89мм) ?

да

2nitronick: был М10 с поршнями 84мм., но на Е30 его не ставили... (я же написал что на Е30 не было)
84мм:

М10В16 1574см, 66кw(90PS), 8,3:1   ВMW316 1975-12/1980

М10В16V 1574см 55кw(75РS), 9.5:1  ВMW315 041981-1983

Больше   
   

Какой смысл  это всё мутить?из-за  спорной прибавки в 20 сил))капиталить движку полностью))овчинка выделки не стоит))м10никогда никуда не ехал и не поедет.чтобы туда не поставили,только турбу мутить!всё остальное только мёртвому припарка!имхо
в м10 вообще лучше лишний раз не лазить,только трещины по болтам больше будут!

спасибо за совет. но в этой теме он не нужен.

окуда ты знаеш , что я буду делать после того как увеличу объём ?

2nitronick: был М10 с поршнями 84мм., но на Е30 его не ставили... (я же написал что на Е30 не было)
84мм:

М10В16 1574см, 66кw(90PS), 8,3:1   ВMW316 1975-12/1980

М10В16V 1574см 55кw(75РS), 9.5:1  ВMW315 041981-1983

Больше   
   

Ващето именно на 30-ке он стоял,так как катализаторов на 21-м кузове не было.Он был именно на 30-ке
м10 в1.8 ход 81 1795!!!! с/с 8.8:1 bmw 318 kat e30

Возможно и так)

знатоки

у меня блок с е30 1.6 карб, маркировка 16V4б расточен под 1.8

знатоки

у меня блок с е30 1.6 карб, маркировка 16V4б расточен под 1.8

16 4 VB - от Е21 315 (75 лс).
16 4 VA - от Е21 316 (90 лс).

З.Ы. А какой код мотора выбит на табличке под капотом?

Тебе нужно колено от м10б20, оно выглядит вот так:

поршня нужны именно от м30б34, они на 92
голову можно от м10 инжектора последних годов) на ней выпускные клапана увеличенного диаметра) что есть хорошо
у мну всё уже есь) уже хотел собирать, как купил борбеты А) пока пауза

Тебе нужно колено от м10б20, оно выглядит вот так:

поршня нужны именно от м30б34, они на 92
голову можно от м10 инжектора последних годов) на ней выпускные клапана увеличенного диаметра) что есть хорошо
у мну всё уже есь

он самый, родной )))

Тебе нужно колено от м10б20, оно выглядит вот так:

поршня нужны именно от м30б34, они на 92
голову можно от м10 инжектора последних годов) на ней выпускные клапана увеличенного диаметра) что есть хорошо
у мну всё уже есь) уже хотел собирать, как купил борбеты А) пока пауза

У тебя еще не все есть
Прокладку купил?

Ну дык редкие вещи у мну таки есь))) а прокладку под заказ за 2 недели везут 
я в раздумиях и в поиске денег

может кто знает какое расстояние между пальцем и днищем поршня м10б18и с плоским днищем (89мм)?

может кто знает какое расстояние между пальцем и днищем поршня м10б18и с плоским днищем (89мм)?

По идее у 89 мм поршня М10в18 от центра отверстия под палец до верхней кромки 47.1 мм.
Если верить этому каталогу
/go.php?l=aHR0cDovL21zLW1vdG9yLXNlcnZpY2UuY29tL2luZGV4LmFzcD9jbHM9MDc=

получается не увязка по шатунам, если оставлять родные, то придется пилить с блока порядка 5мм, а это влечет гемор за натяжителем цепи и гемором с фазами... не есть гут

если поставить шатун от м50 140мм - кто знает у м50 шатунные шейки одного размера с м10 ?