Тема: снятие-установка датчика положения дроссельной заслонки

Проверил себе ДПДЗ и обнаружил, что на полное открытие он не срабатывает. В связи с этим его надо починить или поменять, и вот мои вопросы:
1) можно ли снять датчик, не снимая корпус дроссельной заслонки? К правому винту у меня не получилось подлезть, потому что мешает впускной коллектор
2) если снимать дроссельную заслонку, понадобится ли под нее новая прокладка?
3) будут ли заметные изменения, когда я починю датчик, или нуегонафиг?

Снять не снимая дроссель мне не удавалось, прокладку надо смотреть состояние - стоит она 50р., изменения будут на полном газу, но очень не значительные. Скорее всего не почувствуешь...

Понятно, спасибо!

Не за что! Я себе этот датчик менял год назад кажется. По ощущению чуть лутше и плавнее реагирует на газ в пол. Но результат субъективен, серьёзного улутшения это не дало.

Abra,а как ты проверил что дпдз не срабатывает на полное открытие?

Abra,а как ты проверил что дпдз не срабатывает на полное открытие?

Наверное, мерял сопротивление на разъеме. Там щелчок какой-то должен присутствовать, или я ошибаюсь? Честно сказать, у меня этот девайс что стоит, что не стоит. Никто его не регулировал, хоть и снимался он не раз. Ума бы дать...

Наверное, мерял сопротивление на разъеме. Там щелчок какой-то должен присутствовать, или я ошибаюсь? Честно сказать, у меня этот девайс что стоит, что не стоит. Никто его не регулировал, хоть и снимался он не раз. Ума бы дать...

Щелчёк только на ХХ, а на полном газу его нету.

Abra,а как ты проверил что дпдз не срабатывает на полное открытие?

Подключил к нему разъем (старый, с датчика уровня топлива), открыл руками заслонку, поискал, какие провода замкнуты - никакие не замкнуты.

давеча лазил в моторном, заодно и в датчик заглянул.
чтоб его снять - нужно снять дз. чтоб снять дз нужно снять гофру и отсоединить рхх и патрубок карт. газов. водяные шланги и тросик газа откручивать необязательно, типо на любителя, разница в том что делать всё на весу или на столе. мне на весу прикольнее.
у меня на положение "ехать сильно" сопротивление было гдет 6ом, потом спустя пол года 10ом... и както я стал не замечать выпрыгивание татчки из пад жопы при педалли газа "ехать сильно". думал что привык просто...))

карочи, снизу заслонки у меня "потело" гуанами из карт газоф. корпус дз когда снял - прокладка была ничо так себе на вид, моим предшествеником слегка намазюканая герметиком, как раз внизу виднелась ее закаканость по плоскости прилигания - подсосик присутствовал, но пробоя небыло. это от плохой обжатости. вопщим вырезал я новую.

датчик (сорре за кач-во, фоткал мобильным):

да, там грязно)
но датчик чистый.


и это для любопытных (типо чё там внутри)  ))


электроизмерительных прибамбасов почемуто под руками не оказалось, поэтому я без научных изысканий пошкрябал канц. ножичком контакты "ехать сильно" и собрал всё обратно.
по опыту расказую: было такое, у товарисча, что гуан из картера пёрло много, а ось дз видимо была разбита и гуаны стекали прямиком в датчик. а деваться им из датчика некуда, потому он не работал. микрошку можно заменить на отечественные - такие в военной технике и изделиях легпрома широко распространены. мы тогда взяли из какойто железяки с самолёта. а хуле, наши МИГи имхо не хуже бмв. и не медленнее. да, и чтоб гуаны не скапливались, в крышке по центру можно просверлить дырку.
но это не коснулось данного случая.

по поводу гуан:
во видно как они красиво из дырки патрубка карт газофф расфигачиваются по корпусу дз и на саму дз. (это я помыл)


а вот вход впускного коллектора (это я не мыл, ибо незачем)





вопщим после працыдур с датчиком (я ж испытал сразу), значь разгоняемся (газ до половины) плавно на 1 перед.  до 3 тыщ, нажимаем "ехать сильно" и калиоса начинают буксовать. на второй таж х-ня. аж страшно)))) учитывая редуктор 3,46 и вторую до 105. при скорости 30-40 и 5 передаче "ехать сильно" дает ощутимый прирост и увереный разгон. до чистки контактов его небыло, т.е. был, но как на тазу - газ жмем но не едем.
вопщем стало как и было при покупке.

Спасибо за картинки разживусь прокладкой корпуса ДЗ и полезу чистить.

Спасибо за картинки разживусь прокладкой корпуса ДЗ и полезу чистить.

чилавек, нисхадисума.
"разживаться прокладками" - это касается "сложнотехнологичных" прокладок, типа прокладки головки, прокладок выпуска ОГ (высокая тем, тяжелые условия и т.п.), прокладка крышки головки (она сильно кривая, сложно вырезать), а такую херню как прокладка корпуса дз вырезаешь из картона за 3 минуты кривыми ножницами, и всё работает отлично. я туда резал из коробки от пиццы - там как мне показалось картон для этих целей наиболее подходящий, рыхлый. хотя имелось куча листов паронита разной консистенции.
есть технология обстукивания, я обошолся тем, что обвёл ручкой старую прокладку, вырезал, дырки под шпильки просверлил на сверлильном станке (без чпу)   (пробойников тоже не оказалось под рукой) )))
про прокладки я могу долго рассказывать )))))) ибо в детстве рубал их на явовский мотор часто, и потом много где. например на масляный насос мотора газ21 вырезал кривыми ножницами из принтерного а4. работает уже 5 лет. мотор за этот период  капиталился, масл. насос впоряде. ))

прокладка уже вмонтированая выглядит так )))

имхо симпотично))).
главное свои функции выполняет.

да кстате, про датчик дз, - сегодня проехал кил 200, в основном по трассе. на обгон выходить веселее когда при "газ в пол" начинается риальный разгон а не вялое бжжжжыы...)))

как у тибя грязно))))

я его снял и в нём было море масла, вскрыл слил масло, попаливал карб клинером, в кнопке тоже было дохрена масла, после промывки сделал дырку в крышке датчика, что бы масло сливалось а не застаивалось, после этого датчик стал клацать при закрытии (до этого не клацал)....

пропали почти плавающии обороты)))

прокладке не было новой ((( посадил на герметик акуратно

+ ещё отрегулировал заслонку винтиком, чтобы она не заедала при полном закрытии

как у тибя грязно))))

я исчо дмрв могу паказать...

датчик стал клацать при закрытии (до этого не клацал)....
пропали почти плавающии обороты)))

на мотронике если не клацает (или снят разъем с датчика) - хх проста при старте гдето 1300 и подгуливают. а если клацает, то гдето 700 и как вкопаные.

прокладке не было новой ((( посадил на герметик акуратно

у вас у всех ножниц чтоли нету?? чо вы герметиком всё мазюкаете? герметик это гауно.

бумага даж для проклаок есть, а вот вырезать лень)))))

кстате давно думаю мож придумать чтото типа фильтра масленного для карторных газов?

чилавек, нисхадисума.
"разживаться прокладками" - это касается "сложнотехнологичных" прокладок
вырезаешь из картона за 3 минуты кривыми ножницами, и всё работает отлично

Я от новой прокладки получу эстетическое удовлетворение.

прокладка уже вмонтированая выглядит так )))

А вот чем (черным) ты прилепил уголочек, от которого идет шланг в клапан ХХ? Не отваливается?

кстате давно думаю мож придумать чтото типа фильтра масленного для карторных газов?

Тогда уж лучше "ёршик" из жигулевской вентиляции. Только его нужно будет вынимать и чистить, иначе фигня произойдет. А фильтр - тем более.

А вот чем (черным) ты прилепил уголочек, от которого идет шланг в клапан ХХ? Не отваливается?

не должно отвалиться, прилеплено "навсегда" "жидким металлом" 

кстате давно думаю мож придумать чтото типа фильтра масленного для карторных газов?

зачем? в крышке клапанов есть специально придуманая приблуда. то что на фотках - это скопилось лет за 10 наверно. это нормально. а фильтр сильно снизит надежность системы.

Спасибо, попробую победить уголки.

я недавно на эбоксидку посадил

а этот датчик требует настройки или просто снял старый и поставил новый?

требует

поподробнее можно?

датчик за счет пропилов под крепежные болты может немного крутиться относительно оси дз.
карочь его надо отрегулировать так, чтобы концевик положения "дз закрыта" при закрытой дз был замкнут, а при открытии дз размыкался. это слышно по щелчку.
вот другое дело - это при каком угле поворота дз должно происходить размыкание... я себе сделал гдето 5мм на педали.

т.е. спец приборы не нужны?
а то мне 5 лет назад на СТО когда меняли этот датчик сказали что без спец. оборудования не обойтись.

а то мне 5 лет назад на СТО когда меняли этот датчик сказали что без спец. оборудования не обойтись.

уроды

Снять не снимая дроссель мне не удавалось, прокладку надо смотреть состояние - стоит она 50р., изменения будут на полном газу, но очень не значительные. Скорее всего не почувствуешь...

снял сегодня датчик болтающийся на одном болту и без крышки. Получилось так вывернуть ничего не снимая... где там прокладка должна быть не совсем понимаю....