Тема: Замена лобового стекла. Отчет + фото.

Искал на неделе подобную тему, но подробного описания не нашел, и вот решил подробно описать, как делал я, может кому сгодится.

Итак, старое лобовое было с трещинами и царапинами, и я решил купить новое и поменять его. Было только только лобовое, новой уплотнительной резинки не было, поэтому надо было колдовать со старой.
Из инструментов понадобились только 2 отвертки, изолента и руки....а еще терпение.

1) Отодвинул крепежную манжету с молдинга, и начал потихоньку его вынимать из уплотнительной резинки


И так аккуратно, неторопясь, я вынул молдинг.
2) Далее начал вынимать старое стекло из уплотнительной резинки. Для этого  оттопырил один край изолентой.


И с этого края стекло легко вылезло наружу. Ну и далее потихоньку вынул все стекло.
Потом прочистил уплотнительную резинку от всякой херни, пыли, грязи, которые там были.


3) Подготовил новое лобовое, отодрал этикетки по краям и протер края от пыли и грязи.


4) Наложил новое стекло на резинку, примерился.... Стекло оказалось отличным, никаких косяков по размерам.
Вставил слегка углы в резинку, и аккуратно, не острой отверткой начал заправлять стекло в резинку по нижнему краю. В резинку я заправлял его не до конца. Когда весь нижний контур я вдел, то начал потихоньку заправлять нижние углы. Когда нижние углу чуть влезли в резинку, то я руками начал легонько толкать стекло вниз и тогда оно уже полностью вошло в нижний край.
Ну потом начал вправлять по бокам, и так до верха.


Когда весь контур будет заправлен, надо чуть слегка надавить на стекло, и тогда оно сядет окончательно.
Заправлять я медленно, аккуратно, чтоб не повредить резинку, следил чтоб не образовывалось складок внутри и снаружи.

5) Ну далее остается вложить молдинг обратно в резинку. Это с одной стороны просто, но с другой у меня ушло на это 1,5 часа. Также поддевал резинку, и надавливал на молдинг, и так по всему контуру.

6) Нецепил обратно манжету.

Ну впринципе все. На все про все, у меня ушло 3 часа.
------------ Сообщение склеено: 26 Сентября 2010, 11:43:21 -------------
Ах да, забыл сказать. После того как все было готово, ведрами лил воду на стекло и резинку со всех сторон..... Ничего не текло, все герметично получилось. Но подождем еще дождей, посмотрим...

Я когда ставил себе, по внутренним углам резинки ещё герметиком прошелся

пп2 - никакого оттягивания изолентой ничего не нужно. Извлекаешь молдинг из резинки, садишься в машину и по верхнейкромке изнутри двумя руками широко расставленными, упираясь ладонями начинаешь отжимать стекло наружу ПО ЧУТЬ, проходя по верхнему периметру и краям. Стекло сначала должно отлипнуть от резинки и сдвинуться по всему верхнему периметру. Далее важно не передавить, т.к. оно в какой-то момент может просто резко вылететь и вывалиться ))))))))))))) короче, вся операция извлечения стекла от самого начала всей возни, до момента, когда оно разбивается об капот, оставляя на нём вмятину, занимает около 10мин ))))))))))))))))
при выполнении всех по монтажу работ очень рекомендую использовать силиконовоую смазку аэрозольную или хотя бы WD-40

тока заднее не вынимайте с помощью отвертки!!!!

оно вынимается так же, как и переднее

одно неверное движение и бздынь))))))
Димыч ваш способ для заднего больше подходит

Вчера развлекался тем же занятием. Очень запарился укладывать молдинг, мазал его и резинку вазелином, чтобы лучше лез.
И почему-то в итоге его чуть-чуть не хватило, под вставкой осталась пустота.

одно неверное движение и бздынь))))))
Димыч ваш способ для заднего больше подходит

мой способ для обоих подходит - не первый раз стёкла меняю кагбы, да и видел как это на стервисе стекольном делают. да и где-то было профессиональное описание как выдавливать лобовуху.

При вынимании просто нужно что-бы кто-то подстраховывал стекло снаружи.

Вчера развлекался тем же занятием. Очень запарился укладывать молдинг, мазал его и резинку вазелином, чтобы лучше лез.
И почему-то в итоге его чуть-чуть не хватило, под вставкой осталась пустота.

Значит и молдингу и резинке кабздец! У меня тоже струдом уложили, он даже сломался...

Сегодня весь день льет дождь как из ведра... Ничего не течет, все нормально!

течёт по кик-панелям, если течёт.

Я когда ставил себе, по внутренним углам резинки ещё герметиком прошелся

Кстати, в нижних углах резинки, в той канавке, где стекло, я обнаружил овальные сливные отверстия. Сомневаюсь, что их следует затыкать герметиком.

их - нинада. надо уложить герметик В РЕЗИНКУ, а не промазывать углы снаружи.

пожно ли поподробнее, куда на какие части сколько и какого герметика нужно мазать?

любого. я закладывал в паз резинки, который укладывается на кузов. перед этим желательно "обжать" это паз, чтобы резинка восстановила свою геометрию и обхватывала ребро кузова плотно, а не бултыхалась на нём. (в резинке есть металлический каркас)

из приведенного тут отчета и вообще, не понятно, снималась ли резинка с кузова или нет - нужно ли ее снимать при замене только стекла, или лучше не трогать если к ней притензий не было?
про  герметик - если резину сняли с кузова, - то обжать и в паз заложить герметика, установить на кузов.
вставляем в стекло - в паз под стекло снова льем герметик, куда нужно а куда не нужно?

я закладывал в паз резинки, который укладывается на кузов

А. Ну так бы и писал. Сливное отверстие-то в другом пазе, в который укладывается стекло.
А резинку с кузова я не снимал - нафига это надо?

по хорошему, надо бы проверить нет ли под этой резинкой очагов коррозии...
и кроме паза резинки, который ложится на кузов, никуда больше герметика не надо

из приведенного тут отчета и вообще, не понятно, снималась ли резинка с кузова или нет - нужно ли ее снимать при замене только стекла, или лучше не трогать если к ней притензий не было?
про  герметик - если резину сняли с кузова, - то обжать и в паз заложить герметика, установить на кузов.
вставляем в стекло - в паз под стекло снова льем герметик, куда нужно а куда не нужно?

Я снимал стекло вместе с резинкой. Вообще все зависит от состояния. Теоретически резинку можно снять, а можно и не снимать Мне показалось удобнее ее в кузов засовывать, а не стекло в нее...
Герметиком ничего не мазал, ничего не течет.

Мне показалось удобнее ее в кузов засовывать, а не стекло в нее...

То есть ты сначала напялил резинку на стекло, а потом запихивал стекло вместе с резинкой в кузов?

енто неправильно, от этого все проблемы с коррозией и начинаются
сначала резинка одевается в проем, потом стекло вставляется

енто неправильно, от этого все проблемы с коррозией и начинаются
сначала резинка одевается в проем, потом стекло вставляется

Вот и я говорю, что резинка в проем. А если резинка уже в проеме, то трогать ее можно только из любопытства, нет ли под ней ржавчины.

Вот и я говорю, что резинка в проем. А если резинка уже в проеме, то трогать ее можно только из любопытства, нет ли под ней ржавчины.

меня трогать или не трогать резинку беспокоит с точки зрения герметичности и течей. щас она плотно прилегает к кузову, может где прикипела или приклеелась...
если щас она не течет - то думаю лучше ее не трогать, ато такое любопытство что под ней может обернуться появлением течей, вот о чем я.

То есть ты сначала напялил резинку на стекло, а потом запихивал стекло вместе с резинкой в кузов?

По-моему именно так я и делал Хотя теперь уже не уверен

не может быть, т.к. тогда таким же образом и вынуть стеклышко с резинкой можно было бы