Тема: [Врн] Отключилась печка и электрозеркала

Здравствуйте! После недавней замены стартера перестала работать печка и электрозеркала. Читал про черно-зеленый провод, идущий на разгрузочное реле, он у меня подключен к стартеру. В одной из тем говорили его на массу подключить, но на него приходят 12 вольт при включенном зажигании, должно ли так быть? Предохранители все целые, на 20-м напруги нет, если врубить зажигание и печку. Подскажите, где находится разгрузочное реле, на которое идет зелено/черный провод.

к стартеру вроде должен приходить чёрно жёлтый и он идет в котакт зажигая т.е в замок зажигания.

Стартёр то работает? Реле находится в блоке предов, но если ты стартёр менял, то проблема где-то там в его проводах. Может ты не на ту клемму этот провод надел? Массу двигателя не сломал?

Да, и ещё. Если проблема в жёлто-чёрном проводе, то при включённом зажигании будет всегда работать бензонасос. Это как симптом.

Да, и ещё. Если проблема в жёлто-чёрном проводе, то при включённом зажигании будет всегда работать бензонасос. Это как симптом.

это наверно будет уже проблема в реле насоса. т.е черно желтый провод идет напряму. в замок зажигания

стартер пашет отлично, все работает, заводится, ездит, только в печке и зеркалах трабла( А какой номер релюхи, не подскажете? Просто в темах пишут про реле К5, а у меня присутствуют только 2,3,4,7.

как то так

ТС, Можешь посадить черно-зеленый провод на массу (для простого решения вопроса). То, Что на этом проводе есть 12 вольт - нормально. Можешь поверить на слово, а могу и физику процесса абиснить.
Вообще, на стартере должна быть дополнительная клемма, на которую вешается этот черно-зеленый провод. Тогда при включении стартера будут отключаться реле К5 и К7.
Если же ты по простому варианту посадишь черно-зеленый провод на массу - при включении стартера реле отключаться не будут.

значит черно/зеленый провод должен приходить в К7 по идее. я тут нарыл схему стартера, подскажите плиз принцип работы, судя по картинке, на зелено/черный должно приходить 12 вольт только при включенном стартере или я что-то не догоняю?)

о, спасибо за совет) на стартере сверху есть контакт для провода и я его туда посадил, но видать что-то не работает либо в тяговом, либо в К7, попробую К7 покурочить, если не получится, то последую совету - посажу на массу, потом отпишусь) p.s. а если его просто отключить, работать не будет, как я понял?

о, спасибо за совет) на стартере сверху есть контакт для провода и я его туда посадил, но видать что-то не работает либо в тяговом, либо в К7, попробую К7 покурочить, если не получится, то последую совету - посажу на массу, потом отпишусь) p.s. а если его просто отключить, работать не будет, как я понял?

надо сажать на нижний контакт. верний должен быть пустой насколько я помню

так, стоп. 3 контакта, один толстый красно-черный кажись - это от акума, один тонкий черно-желтый - плюс на тяговое - внизу, а черно-зеленый - разгрузочный вверху, так сейчас у меня. вопрос, будет ли оно крутиться, если что-то перепутать?

если перепутаешь тонкие провода то стартер крутится не будет

подскажите плиз принцип работы, судя по картинке, на зелено/черный должно приходить 12 вольт только при включенном стартере или я что-то не догоняю?)

Все ты верно видишь, но не всю картину целиком.
Абисняю...
Черный/зеленый провод подключен таким образом, что при выключенном стартере сидит на массе.
Посмотри, как идет ток по схеме:


ток приходит от замка зажигания на клемму 86  реле К5 и К7, далее проходит через обмотку реле и по черному с зеленым проводом идет к стартеру и попадает на мотор стартера и через него уходит на землю. Тут начинается самая хитрость. Все дело в том, что сопротивление обмоток стартера гораздо меньше сопротивления обмоток реле К5 и К7. Значит, падение напряжения на обмотках реле гораздо больше, чем на обмотках стартера. Соответственно, можно (условно) считать, что мотор стартера в этой схеме работает как кусок провода, а черно-зеленый провод сидит на массе. реле К5 и К7 замкнуты. НА клемме 86 напряжение питания от замка зажигания, на клемме 85 - земля через мотор стартера.
Теперь включаем стартер. Ситуация кардинально меняется. Где была (условно) земля - появляется 12 вольт. НА обмотках реле К5 и К7 с обеих сторон появляется 12 вольт. С одной стороны - от замка зажигания, с другой стороны - от стартера. Оба реле размыкаются.
Ну вот, а если совсем оторвать черный/зеленый провод, то реле К5 и К7 всегда будут разомкнутыми. Много оборудование автомобиля рабоать не будет.

вот спасибище! теперь всю систему понял, на душе спокойнее) подключил зелено/черный к массе акума, все заработало. видимо есть какой-то обрыв в тяговом реле на пути от контакта к обмоткам стартера. проблема решена, всем огромное спасибо, да здравствует тепло!

на здоровье

вот спасибище! теперь всю систему понял, на душе спокойнее) подключил зелено/черный к массе акума, все заработало. видимо есть какой-то обрыв в тяговом реле на пути от контакта к обмоткам стартера. проблема решена, всем огромное спасибо, да здравствует тепло!

Эээ, подожди. Если ты напрямую подключил чёрно-зелёный на массу, то ты проблему нашёл, но не решил. При попытке завестись у тебя там появится +12 и коротнёт это дело нафиг. Пусть меня поправят если я ошибаюсь...

Эээ, подожди. Если ты напрямую подключил чёрно-зелёный на массу, то ты проблему нашёл, но не решил. При попытке завестись у тебя там появится +12 и коротнёт это дело нафиг. Пусть меня поправят если я ошибаюсь...

ага. т.к стартер берет массу от двигателя

ага. т.к стартер берет массу от двигателя

Во-во. то есть теперь товарищу надо выяснить, почему массы на этом проводе нету...

Эээ, подожди. Если ты напрямую подключил чёрно-зелёный на массу, то ты проблему нашёл, но не решил. При попытке завестись у тебя там появится +12 и коротнёт это дело нафиг. Пусть меня поправят если я ошибаюсь...

Ошибаешься. +12 вольт на черном / зеленом проводе при запуске двигателя появится, только если он подключен на определенную клемму стартера.
Замыкая черный/зеленый провод напрямую на массу, ТС теряет только функцию разгрузочных реле. Что, в принципе, не смертельно.

Абсолютно не смертельно, ибо печку можно самому вырубить и электрозеркала не трогать, кстати на балалайку никак не повлияло, она так и отключается при кручении стартером, потом сама включается, так что по сути практически ничего не изменилось, все работает, все хорошо)

хм
а я просто прикрутил два тонких провода на одно место на стартере и все работает

Была такая идея, но результат не гарантирован. Т.е. получается, что ты последовательно включаешь 2 обмотки реле (Обмотку втягивающего и разгрузочного). При этом не гарантировано правильное напряжение на обмотках разгрузочного реле. Т.е. в принципе, оно может не включиться.

Была такая идея, но результат не гарантирован. Т.е. получается, что ты последовательно включаешь 2 обмотки реле (Обмотку втягивающего и разгрузочного). При этом не гарантировано правильное напряжение на обмотках разгрузочного реле. Т.е. в принципе, оно может не включиться.

на моем старом стартере было 3 места подключения (назову их клеммами) один под толстый провод и два под тонкие. на "новом" только два: толстый и тонкий.
я прозвонил на старом тонкие клеммы - они прозваниваются, из чего я сделал вывод, что эти тонкие провода можно вместе прикручивать))

Ну ессно, прозваниваются. Вывод не совсем правильный. Как показывает твоя практика, так делать можно. Но в теории может и не сработать.