Тема: ITB на M10

Итак, наконец начал установку 4-х дроссельного впуска на М10 с паралельным переводом на Январь. Тут есть ещё кто-нибудь, кто пытается использовать старый-добрый М10?

супер только выпуск прийдёться дорабатывать.... сейчас занимаемся турбированием м10, для него изготавливаем равнодлинник (но под турбу ессно) если нормально получиться и пройдёт тесты на выносливость то есть мысль поставить сие производство на поток под конкретный заказ и по нормальным ценам..... более менее сможем ответить месяца через два, дет через неделю забираю сварку, потом собсно работы а потом тесты....

Ну я турбирую ТАЗ свой, а на бомбе решил все же атмосферник замутить, возможно с закисью 4-х фогерной, ибо тут сам Бог велел. прочный блок, разнесенный впуск и выпуск.

а дроселя от чего??

кстати насчёт перехода на январь.. если сделаешь - опиши как ... интересно

а дроселя от чего??

+1. может и на м20 такие подойдут))

а дроселя от чего??

на фотке дросселя от мотора Toyota 4A-GE 20valve

а дроселя от чего??

на фотке дросселя от мотора Toyota 4A-GE 20valve

А если быть точнее, то блэк топ версия. Сейчас занять чертежом коллектора. Если купить два комплекта дросселей, то можно собрать и на 6-ти горшковый, и на 8-ми =)

Очень бы хотел скооперироваться с московскими форсировщиками М10 или просто переводящим/юзающим Январь. Сплоченность это хорошо =)
Собственно мне нужно протестировать новую прошивку, было бы здорово, если бы нашелся желающий поюзать её.

Собственно я начал плести проводку под ДАД.
Юзаться будет следующий набор датчиков:
ДПКВ - 2112
ДАД - любой, но я заюзал от Газели
ДТВ - от нексии, партийный номер 25037388
ДТОЖ - 2112
ДК - БОШ от 2112, на время настройки ДШК LC1
ДПДЗ - 2112, скорее всего контактный
ЭБУ 5.1

...Если купить два комплекта дросселей, то можно собрать и на 6-ти горшковый, и на 8-ми =)

и на 12-ти... Спасибо за инфу...

ЗЫ А диаметр-то у них какой?

Конкретно у этих 44мм. У блэктопа 45.5 вроде бы

Интересно держи в курсе и главное пиши цены что по чем

+1

Ну в данный момент усиленно черчу чертежи) Так как тратиться на м42 пока не могу(и не хочу) - ещё второе авто делается,  то пока делаю М10. Основаня задача - избавиться от устаревшего инжектора, да ещё с двойной пользой: нормальный инжектор + нормальный впуск. Как только закончу с чертежами и отдам на изготовление сразу отпишусь.
Сейчас все упирается в отсутствии головы для того, чтобы снять размеры... разбирать впуск я пока не могу свой....найти бы угандошенную голову для снятия размеров

какие размеры надо ? у меня валяется голова м10 инж.... могу померять....

только подробно напиши что именно надо мерять ....

Мир не без добрых людей!
Смотри. Вот это размеры, по которым я смогу составить четкую картину и расположить правильно. Ну и разумеется диаметр шпилек тоже =) Если будут размеры, чертеж быстро наваяю и за пару дней изготовим все

ОК, завтра выложу

Ждем-с

Кстати, кто уже возился с инжектором стоковым (я владею БМВ меньше месяца, сорри =)) приборка завязана на мозги как-то? или она сама по себе работает? Интересует собственно следующее:
Спидометр. Датчик скорости на БМВ стандартный? 1импульс=1метр? Ну тахометр не проблема, думаю подключить, остальные показометры тоже.... хотя приборку прийдется основательно пошинковать....

насчет спидометра, то там немного по другому, там стоит потенциометр и так зказать звездочка с 5-ю лопастями.... тоесть 5 импульсов на 1 оборот колеса.

Спидометр с мозгами не связан

тахометр и показатель расхода приборка берет от мозгов.... если снять мозги то там кроме основного разъема есть ещё один маленький на 3 провода... вот там как раз и идут показания на таху и на эконометр.

ну вот перемерял...... мерял всё по центру болтов....

ах да, забыл расстояние между окнами (от края до края 55 мм)

to bmw_3xx_1
если сделаете выпуск турбо  под м10 я буду первый в очереди на покупку.
А еще лучше поставьте на продажу весь комплект на м10)))

посмотрим как получиься ... завтра бум пластину заказывать.... (основную что к голове прикручивается)

удачи вам