Тема: BMW Е30 М60 (Реконструкция)

to SQR
Автомобиль - бомба! Вот тут действительна игра стОит свечь! Если когда-нибудь заморочусь на замену двигла, то только  так.
Расскажи, пожалуйста, про м20b25 с редуктором 4,27. Как динамика? Какая макс. скорость на каждой передаче? Насколько поменялся расход? Удобно ли в городе ездить?

не забывай что 4 литра крутить не надо.

ну не смортеть же на него ))!!!

а он не едет на высоких реально.

там тапочку притапил стрелка метнулась до 2ух штук а ты разпластался по сидению

Я много ездил с М20 В25. Мотор отличный. В связи с работой, я очень много езжу по городу на своей Е30, каждый день. Поетому скоростные редукторы не годятся. Они вызивают потерю динамика и излишний расход топлива. В то же время тягловые редукторы наоборот делают машинку динамичнее и экономнее. Это проверенный факт. Подумай сам, в городе скорость в среднем 100-120 км./ч. С скоростным редуктором при такой скорости ты только будешь переключаться на 4-ю передачу + никакой динамики. С тягловым редуктором твоя машинка уже со 100 км/ч на 5-й передаче будет намного динамичнее. И самое главное - с редуктором 4,27 (который я взял на разборке как "неликвид") машинка динамичная, экономная, свободно развивает скорость 220 км/ч при стандартных параметрах отсекателя. По трассе расход в пределах 10 л. на 100 км. НЕЗАВИСИМО ОТ СКОРОСТИ - это тоже факт (я неоднократоно ездил из Киева в Одесу со скоростью 180 -200 км/ч). Разве мало? Подумай как часто ты ездишь со скоростью за 200 км/ч?

Помоему редуктор надо подлинее, но это если любишь крутить мотор (как я) тогда на низах будет похуже зато на верхах просто пипец как ехать будет.

По поводу полной информации об установке, могу сказать, что я не знал что данная тема вызовет такой интерес, и соответственно не готовился. Фотки скинул только те, которые были. Для полного отчета необходимо фотографировать машинку с ямы, а это реально смогу только на выходных.

Я же говорил, что я использую машину на 90% в городе. Когда со скоростным редуктором попадаешь в пробку, а машина на 1-й передаче на холостых оборотах едет примерно 10-12 км/ч и в пробке стоишь длительное время, нога на сцеплении начинает отваливаться.

Еще вопросик - неужели масса этого мотора меньше чем М20

У М20 блок чугунный, а у М60 блок алюминиевый. Это он только с виду такой огромный и кажется тяжелым.

По поводу полной информации об установке, могу сказать, что я не знал что данная тема вызовет такой интерес, и соответственно не готовился. Фотки скинул только те, которые были. Для полного отчета необходимо фотографировать машинку с ямы, а это реально смогу только на выходных.

Давай. просто сам понимаешь эта информация пригодится тем кто будет делать такой же проект.

Проект просто суперский!!!! очень интересно поглядеть полную инфу... а время разгона до 100 км\ч мерял?

ЗАЧОД.... Молодец!!!
Вопрос вот только появился, на сколько вырос вес передка??? У знакомого поставили 6ти цилиндров, в результате, трещины появились, пришлось усиливать кузов!!!

ЗАЧОД.... Молодец!!!
Вопрос вот только появился, на сколько вырос вес передка У знакомого поставили 6ти цилиндров, в результате, трещины появились, пришлось усиливать кузов!!!

Читай внимательней, м60 легче м20, следовательно не увеличился...


По теме, агрегат просто супер!
имел бы я вторую машину и гараж, попробовал бы свап, но не судьба...

Отличная работа!!
интересует след вопрос, на сколько изменилось расстояние от картера до земли и какой кардан?

Расстояние от картера до земли не изменилось (так как и в М20). Кардан самодельный. Поскольку как я уже говорил статью об установке М60 не читал, а из имеющегося на разборках ничего подобрать не смог, было принято решение сделать кардан самодельный. Я взял кардан со снятого у себя М20 В25 отрезал в размер со стороны эластичной муфты и соединил с соответствующим концом кардана от Е34 (нужно подобрать кардан одинаковый по диаметру). На токарном станке токарь выточил переходничок, спресовал и отцентровал, после чего аккуратным швом обварили и снова проверили центровку. Хочу сказать, что такой кардан я делал как временный (ведь его не баланситовали да и сварочные швы в таких деталях не вызывали доверия). Однако на самом деле кардан получился исключительно надежный. Никаких нареканий на его работу нет (не бьет, не создает вибраций). К слову скажу, что с этим карданом и дрифтовали, и с места многократно стартовали, и ездили на скоростях превышающих 200 км/ч, и два редуктора разорвали, а кардан работает отлично. На второй такой машинке кардан сделанный таким же способом и нареканий пока нет.

как м50.... всё равно никто не поймёт.)))0

У е34 и е38 он там же )

Вакуммни стоит спереди? а как сделан рычаг нажатия педали? мне просто интиресно!

штанга здоровенная соответствующей формы....

У е34 и е38 он там же )

Вакуммни стоит спереди? а как сделан рычаг нажатия педали? мне просто интиресно!

Да, точно так же.

Расстояние от картера до земли не изменилось (так как и в М20).

То есть насколько я понимаю, можно свапнуть такой движок и в Х, если только решить проблему с коробкой...

Вот фото которые мне удалось получить от SQR

Поетому скоростные редукторы не годятся. Они вызивают потерю динамика и излишний расход топлива. В то же время тягловые редукторы наоборот делают машинку динамичнее и экономнее. Это проверенный факт. НЕЗАВИСИМО ОТ СКОРОСТИ - это тоже факт (я неоднократоно ездил из Киева в Одесу со скоростью 180 -200 км/ч). Разве мало? Подумай как часто ты ездишь со скоростью за 200 км/ч?

Еще и оказалось что редуктора с большим числом (тягловые) экономичнее!!! Вааще нонсенс!!!!  Чо еще нового

Т.е.  если на внедорожниках ты демультипликатор (пониженную пердачу) включаешь у тебя расход до 0 падает???

Я же говорил, что експлуатирую автомобиль в основном в городе, тягловые редукторы позволяют в городском цикле ездить на 4 и 5 передачах и не выкручивать двигатель. Поэтому расход в норме. Я ставил с М20 В25 редуктор 3,25 и катался в городе на 3 и 4 передачах. 5 я за месяц включил всего несколько раз. В итоге расход вырос примерно литра на два, в пробках с таким редуктором плохо, явная потеря динамики. Мне он не понравился и я его снял, а взамен поставил 4,27 и очень был им доволен. Я делаю машину для себя и говорю что нравится мне. Если кому нравится скоростной редуктор - это его право.

ну вообще еще все зависит от коробки. у меня на твоем редукторе максималка будет 120 км в час )))