Тема: кипит при прогреве М10 какие могут быть причины?

непонятки с системой охлаждения,стоит радиатор от ваз2107(((,тесмостат стоял с нее же.работал только по большему кругу,поставил новый родной,пока тепло работал нормально,но вот начались морозы за 2 дня два раза кипел,один раз утром при прогреве на больших оборотах,второй раз полностью не прогрел поехал,на ходу кипел,я вот думаю верхний патрубок стоит дугой выше заливной горловины(ниже не опустишь,там ремень генератора),знаю что замена на оригинальный радиатор скорее всего решит проблему,но возможности пока нет,что можно сделать,и что еще может быть причиной этого явления,понятно что термостат вовремя не открывается,но почему?при чем пока термостат не откроется печка дует еле теплый(стрелка температуры 12 часов),после открытия теплый,кто сталкивался с таким колхозом и какие будут мнения?

Скорее всего мало ОЖ в системе...

за уровнем постоянно слежу,доливаю,нигде не течет,но воздух постоянно присутствует,на пробке радиатора нет клапана,соответственно давления в системе нет,пробовал ставить с клапаном,то на холодную создается такое давление что патрубки не продавишь и тосол из всех щелей

Тогда скорее всего газы давит в систему охлаждения...

ндя... аццкий колхоз...
У тебя система завоздушена. ты при заливке стравливал воздух через пробочку на впускном коллекторе? Судя по всему - нет.

У меня проблема была в том что через трещину в патрубке системы охлаждения подсасывало воздух. Обычным осмотром енто не видно было. Обнаружилось тогда, когда начали прокачивать систему повышенным давлением(загоняли антифриз под давлением), вот тогда это и проявилось. Т.е. через трещину в патрубке постоянно затягивало воздух.

стоит радиатор с классики, но собрано все по схеме подобной десятому семейству ваза (горловина радиатора запаяна, врезан нижний штуцер, а пробка с клапаном установлена на расширительном бочке, заправка системы тоже через расширительный)
так проблем нет ни каких, ни в жару, ни в холод (по отоплению салона)

а на коллекторе где пробка воздух спускать?я чето искал не нашел,а по поводу газов в систему тоже думал,но при этом должен же быть запах выхлопных газов,а его нет,радиатор выше поднимать некуда

дет №3. Болт-пробка.

ЗЫ. Мануал жутко полезное чтиво.

Спасибо всем,буду искать причину,как найду от пишусь

дет №3. Болт-пробка.

а на инжекторе сие чудо есть???

нет.

дет №3. Болт-пробка.

ЗЫ. Мануал жутко полезное чтиво.

Благодарю, я вот тоже не знал о сей полезности и стравливал воздух посредством открытия радиатора и подъёма передней части машины

когда собирал ведро после капремонта, кузов стоял на стандартных трехлапых опорах, передок при этом был мне на уровне пояса (довольно высоко). залил систему. потом один фиг пришлось доливать после стравливания.
подчеркну - эта шня есть тока на карбовом впуске.

когда собирал ведро после капремонта, кузов стоял на стандартных трехлапых опорах, передок при этом был мне на уровне пояса (довольно высоко). залил систему. потом один фиг пришлось доливать после стравливания.
подчеркну - эта шня есть тока на карбовом впуске.

кстати, процесс стравливания болтом, как я понимаю должен происходить следующим образом:
 - Прогреть двигатель градусов до 60
 - начинать стравливать воздух болтом, по идее он должен скопиться в самой верхней точке, и впоследствии, после того, как пойдёт антифриз, надо закрыть болт обратно. Так?

греть не обязательно.
Я теперь делаю так:
- заливаю до полного, откручиваю болт, держу его на месте одной рукой, а другой доливаю, пока не зассыт из под болта. закрываю, прогреваю с подгазовками, проверяю ещё раз воздух - немного стравливается. ВСЁ. вот как 10тыкм назад собрал систему, так и не трогаю там ничего. тока вот ща ушёл уровень из-за гавёной ГАЗовской доп помпы - течёт, сцука.

благодарствую. Информация зело полезна

я еще что заметил,заливаю полностью систему,на холодную ож выдавливает в расш бачек,как нагреется,заливаю обратно,все впорядке,на след день ситуация повторяется

патамшута завоздушенна система.

тока вот ща ушёл уровень из-за гавёной ГАЗовской доп помпы - течёт, сцука.

тоже хочу доп помпу поставить,заметны ли с ней улучшения в обогреве?и как электрика подключена?включается с кнопки или еше каким либо способом?

на оборотах - пофиг. на ХХ ЕЩЁ КАК заметно!!!
Электрика у меня ща по времянке подключена и не буду рассказывать. По уму - надо повесить параллельно контактам клапана печки релюху с нормально-замкнутыми контактами и через неё запитать доп помпу. Питающий + на силовые контакты реле подать с какого-то +, который появляется при включении зажигания. Например с реле питания зажигания. Соотв, когда будет срабатывать соленоид клапана (регулятор тепла на минимум), помпа будет вырубаться

То есть печной клапан в нормальном положении открыт и закрывается при подаче напряжения?

То есть печной клапан в нормальном положении открыт и закрывается при подаче напряжения?

да. именно так.
если бы вы его вскрывали, то это видели бы и из его конструкции.

по поводу системы охл,мне сказали что воздух может давить из за прокладки гбц,как ее проверить?двиг не троит,правда работает как дизель

сначала воздух выгони нормально.
а дизельный звук - износ ГБЦ